La Dirección General de Aeronáutica Civil presentó un plan para que las regiones del Perú vuelen entre ellas sin escala en Lima. Propone cuatro corredores aéreos y un paquete de incentivos para que las aerolíneas se animen a abrir esas rutas.
Cuatro corredores · norte, Piura y Chiclayo · Amazonía, Iquitos y Pucallpa · centro, Jauja · sur, Cusco y Arequipa
Si viajas dentro del país ya sabes cómo funciona hoy. Casi todo vuelo interno pasa por la capital, así que ir de Chiclayo a Cusco son dos vuelos y una espera en medio.
Un corredor que funcione convierte ese viaje en uno solo. La autoridad aérea señala precisamente Chiclayo–Cusco y Cusco–Iquitos como los mercados con más potencial turístico y cultural, que son dos de los que hoy obligan a bajar y volver a subir.
El mapa aéreo todavía sale de Lima
Lo de afuera va más rápido que lo de adentro. Según la misma autoridad, el Perú firmó 18 memorandos de cielos abiertos desde enero, que ampliaron la conectividad en 12 mercados internacionales y sumaron más de 500 mil asientos.
En rutas concretas, eso se ve: Cusco tendrá vuelo directo a São Paulo desde marzo de 2027, Iquitos se conecta con Leticia, en Colombia, y se trabaja en un Chiclayo–Cuenca hacia Ecuador.
Para adentro, la herramienta es otra. Un kit de impulso a la conectividad que junta a aeropuertos, aerolíneas, empresas de tierra y operadores turísticos, con incentivos, descuentos y menos trámites para que una aerolínea se atreva a probar una ruta nueva.
Paola Marín, directora general de Aeronáutica Civil, lo dice sin adornos: “el mercado interregional es para nosotros una experiencia que recién está empezando su curva de aprendizaje”.
Y pone el peso donde toca. Hace falta, dice, que otras ciudades del país también generen ese valor, porque un corredor no lo abre una oficina en Lima: lo abren los pasajeros que de verdad se suben.
Qué significa para ti
Mañana no cambia nada. Para ir de una región a otra se siguen comprando dos vuelos y se sigue pasando por Lima, salvo en las pocas rutas directas que ya existen.
Lo práctico es no darlo por hecho al revés. Antes de armar un viaje entre dos ciudades de provincia, comprueba si el vuelo directo existe, porque la lista cambia cada pocos meses y una ruta anunciada no es una ruta en venta.
Y si vas a la selva, el Iquitos–Leticia abre el cruce a Colombia sin regresar a la capital. Conviene confirmarlo con la aerolínea antes de comprar lo demás.
Lo que no se sabe es casi todo lo que importa. No hay aerolíneas nombradas para los corredores ni fecha de arranque: la única fecha exacta del anuncio es la de Cusco–São Paulo.
Y falta una ciudad. Cajamarca no aparece entre las que forman los cuatro corredores, y el del norte lo arman Piura y Chiclayo.
Quien viaja desde Cajamarca sigue bajando a Chiclayo o a Lima. El plan ya existe; el vuelo, todavía no.
Con información de El Aéreo.
